GV60’ 디자인 최초 공개 전기차 전용 플랫폼 기반의 제네시스 브랜드 첫 번째 모델 GV60 최초 공개 첫 전용 전기차 제네시스 GV60 스펙과 가격 출시일에 대해 알아보겠습니다.
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역동적인 우아함을 바탕으로 가장 미래적이고 날렵한 쿠페형 CUV 스타일 구현했다고 하는데요. 제네시스에서 차량에 E-GMP를 사용한 것은 이번이 처음입니다. 제네시스에서 현재 G80이라는 모델로 전기차를 판매하고 있지만, GV60과 같이 E-GMP가 적용된 차량은 현대의 아이오닉 5, 출시 예정인 기아의 EV6이 있습니다.
외형은 SUV의 외관에 날렵한 쿠페형 크로스오버유틸리티차(CUV) 스타일을 구현했습니다. 구체적인 제원은 공개되지 않았지만, 제네시스 라인업 중 가장 작은 숫자인 60이 이름에 부여되어, GV70보다 작은 크기를 가진 소형 SUV일 것으로 예상됩니다.
제네시스 GV60 전면부
전면부는 정제되고 볼륨감 넘치는 차체에 제네시스의 상징이자 더욱 진보적인 이미지를 갖춘 두 줄 디자인의 쿼드램프를 적용하고, 램프 레벨 아래로 한층 와이드하고 역동적인 형상의 크레스트 그릴을 배치함으로써 GV60의 고성능 이미지를 강조함과 동시에 차량 하부에 위치한 고전압 배터리의 냉각효율을 높이는 등 전기차에 최적화된 기능적 디자인을 구현했습니다.
또한 후드에는 신규 제네시스 엠블럼이 최초로 적용됐고요. 기존 엠블럼의 두께를 80% 가까이 줄인 납작한 표면에 명품 시계에서 볼 수 있는 정교한 기요셰 패턴을 각인한 신규 엠블럼은 아날로그 감성과 첨단 기술의 융합을 강조하는 제네시스의 차별화된 브랜드 가치를 고급스럽게 담았습니다.
제네시스 GV60 후면부
후면부는 감성적이고 절제된 바디 위에 스포티한 느낌을 살린 투 라인 리어 콤비램프를 적용했고 쿠페형 루프 끝단에 고정형 리어 윙 스포일러를 장착해 고성능의 역동적인 이미지를 표현했습니다. 또한 리어 펜더 부분의 숄더 볼륨을 강조해 낮고 와이드한 프로파일을 구현하고 각종 센서와 후진등, 리어 턴시그널 등 기술적인 기능이 있는 요소들을 하단에 대조적으로 구성해 정제된 고성능 이미지를 더욱 강조했습니다.
제네시스 GV60 실대디자인
아이오닉처럼 넓고,여유로운 실내 공간을 확보하고, 제네시스만의 세련된 고급스러움을 보여줍니다. 콘솔 쪽에 위치한 구(球) 형상의 전자 변속기인 크리스털 스피어는 시동이 꺼져 있을 때는 무드등이 들어오고 시동 시에는 구 모형이 회전되면서 변속 조작계가 나타나, 랜드로버 차량의 변속 장치의 느낌이 납니다.
제네시스 GV60 무선 충전
제네시스 GV60은 세계 최초로 배터리 전기차(BEV)에 무선 충전 기능을 탑재하였습니다. 현대자동차에서는 무선 충전 옵션 차량을 연말까지 우선 600대로 제한하여 판매한다고 합니다. BMW에서 2018년 플러그인하이브리드(PHEV)용으로 무선 충전을 적용했지만, 배터리 전기차(BEV)에 세계 최초로 탑재했다고 합니다.
GV60의 무선 충전 속도는 11㎾로 1시간 동안 최대 11㎾의 전기 에너지를 충전할 수 있습니다. 배터리 용량을 고려하면 완충까지 약 6시간이 소요됩니다. 10시간 가까이 걸리는 일반 완속충전기(7㎾)에 비해 빠른 속도입니다.
기존 전기차들은 케이블을 연결하고, 전용 카드를 통하여 사용자 인증과 과금 등 복잡한 절차를 거쳐야했지만, GV60은 차량 주차와 동시에 사용자 인증부터 충전, 요금 정산 등이 100% 비접촉 충전을 지원하게 됩니다.
주행 가능
거리 아직 주행가능거리는 아직 미공개된 상태인데요. 주행거리는 아이오닉 5 롱 레인지와 크게 차이는 없을 것 같지만, SK이노베이션의 72.6㎾h를 장착해 1회 충전 시 410~430㎞를 주행이 예상된다고 합니다.
출시 예정일, 가격
GV60는 빠르면 다음 달 출시될 것으로 보입니다. 가격은 전기차 보조금 전액 지원을 받을수 있는 기본형 제품이 6000만 원 미만으로 책정될 가능성이 높은 것으로 예상됩니다. 참고로 6000만 원이 넘으면 국가 보조금을 50%만 지원받을 수 있습니다.
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